开机启动
打开加热器开关到最大位置，大约40秒后，油泵启动，开始形成火焰。为了提高启动质量，以不同的频率和转速控制油泵和助燃空气风扇。
再经过110秒后，关闭电热塞，稳定的火焰形成。
自动重启
如果没有识别到火焰，则重复启动过程。重新启动电热塞。把热空气和助燃空气风扇电机的转速调节到最大转速的约25%。
大约50秒后，油泵启动，开始形成火焰。再经过90秒钟后，关闭电热塞，稳定的火焰形成。
注意： 加热器因耗油少，必须启动几次，方可让燃油充满油管。
在油管被充满之前，处于安全的原因，加热器可能转入故障锁止状态
如果仍没有正常燃烧，加热器将以最大转速运转，进入停机程序，180秒后加热器进入“故障锁止”状态。
注意
在重启后，加热器处于“故障锁止”状态。要解除故障锁止状态，应先将加热器关闭一会儿（至少2秒钟），然后再次启动。
若持续出现故障闪烁现象，请记录慢闪次数，方便技术人员检查维修。
燃烧空气进气温度超过20摄氏度，加热器将不会启动。
加热空气进气温度超过加热设定温度或接近设定温度，加热器将不会启动或降低功率。
加热器指示灯可以报故障
报故障模式：快闪5下，然后慢闪
例如：指示灯快闪5次慢闪10次，即“10”过热。
只有快闪，没有慢闪，则是“0”
故障代码表如下：
没有慢闪“0” 控制器错误 / 参数设置不正确 / 客户总线故障
慢闪“1”次 不启动 / 无火焰形成
慢闪“2”次 无火焰（重复 > 3次）
慢闪“3”次 欠压或过压
慢闪“4”次 识别到过早火焰
慢闪“5”次 火焰监视器（汽油加热器）中断或者短路
慢闪“6”次 温度传感器断路或温度传感器短路
慢闪“7 ”次 计量泵断路或短路
慢闪“ 8 ”次 风扇马达断路或短路 或风扇马达过载、受阻
慢闪“ 9 ”次 电热塞断路或短路
慢闪“ 10 ”次 过热
慢闪“ 11 ”次 过热传感器断路或过热传感器短路
慢闪“ 12 ”次 加热器锁止
慢闪“ 14 ”次 过热传感器位置不正确
慢闪“ 15 ”次 设定值发生器断路
加热器自动关闭
原因                                                         排除
启动和重复启动后 未燃烧                          关闭（至少 2 秒）并重新开启加热器
运行期间 火焰熄灭                                   关闭（至少 2 秒）并重新开启加热器
加热器过热，接通指示灯闪烁                    检查热空气导向装置是否畅通，使加          
                                                              热器冷却，关闭（至少 2 秒）并重新
                                                              开启加热器
车辆电压过低                                          电池充电
                                                             关闭（至少 2 秒）并重新开启加热器
加热器冒烟
原因                                                          排除
助燃空气和/ 或排气输送装置填塞                检查助燃空气和排气输送装置是否通畅